dela modification des conditions de déneigement des appareils de voie situés sur un bloc par les entreprises ferroviaires. 1.2. Objectif du document Le présent document de principe définit les règles à respecter afin : d’intégrer la séparation des responsabilités entre le gestionnaire d'infrastructure, le service gestionnaire des trafics et des circulations et les

Économie Transports Un quart seulement des TER circulent dans toute la France, selon le gouvernement. A Paris, le trafic des RER et du Transilien est très ralenti. Un mouvement social inopiné a éclaté, vendredi 18 octobre, sur de nombreuses lignes SNCF, créant des perturbations parfois fortes sur le réseau des trains régionaux TER et du Transilien en Ile-de-France. Selon nos informations, quelques conducteurs de trains à grande vitesse TGV ont aussi cessé le travail, en particulier dans la région lyonnaise, et dans une moindre mesure sur l’axe Atlantique. Le trafic SNCF samedi – premier jour des vacances scolaires – sera très sensiblement identique » à celui de vendredi, a annoncé la direction du groupe ferroviaire, à l’issue d’une réunion de cinq heures avec les syndicats, qui s’est soldée par un échec. Le trafic est très perturbé en régions, 25 % des TER roulent environ », a précisé jeudi sur BFM-TV le secrétaire d’Etat aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, prenant l’exemple de l’Occitanie, où quasiment aucun » de ces trains ne circule. Dans le détail la circulation des trains régionaux est particulièrement affectée en région Grand-Est, en Bretagne un train sur deux à la prise de service, en Occitanie et en Provence-Alpes-Côte d’Azur tous les TER suspendus ;en région parisienne, le trafic est fortement ralenti pour les RER et le Transilien ;Le trafic est très ralenti sur l’ensemble de la ligne du RER D jusqu’en fin de journée, avec de nombreux trains supprimés. Idem sur les lignes H, J, K, L et R. Pour cette dernière, aucun train ne circule ;concernant le RER A, le trafic est perturbé entre la Défense et Poissy, et la Défense et Cergy-le-Haut. Pour le RER B, le trafic est très perturbé entre Gare-du-Nord et l’aéroport Charles-de-Gaulle ou Mitry-Claye. L’événement se produit le premier jour des congés scolaires de Toussaint, alors que des milliers de voyageurs s’apprêtent à prendre des trains pour les vacances. Les TGV seront aussi légèrement affectés dans la région Sud-Est Lyon, Marseille, Nice, Montpellier et Atlantique-Ouest Rennes, Nantes, Bordeaux, avec 9 trains sur 10. Le trafic sera normal dans le Nord et l’Est. Il n’y aura aucun train low-cost Ouigo en région Paca. Une réunion d’urgence entre la direction des ressources humaines et la Confédération générale du travail CGT s’est tenue vendredi matin au siège de la SNCF, à Saint-Denis. Au sortir de rendez-vous, la direction de l’entreprise a publié un communiqué dans lequel elle s’indigne d’une grève totalement irrégulière » qui provoque une gêne insupportable pour des millions d’usagers à travers toute la France », appelant à une reprise immédiate d’un service normal ». Pour résoudre la crise, l’entreprise détaille également plusieurs actions concrètes », dont la tenue d’une réunion de concertation nationale entre la direction et l’ensemble des organisations syndicales nationales, ainsi que des concertations dans chaque région. En ligne de mire notamment, les questions de sécurité et de sûreté posées par les conducteurs. Un mouvement né en réaction à un accident Ce mouvement social inopiné, déclenché sans préavis, est en effet la conséquence d’un accident impliquant un TER survenu il ya deux jours dans les Ardennes et à la suite duquel les cheminots ont demandé à exercer leur droit de retrait. Mercredi 16 octobre, un TER transportant 70 personnes a percuté un convoi exceptionnel à un passage à niveau situé à Saint-Pierre-sur-Vence Ardennes endommageant très sérieusement l’avant du train et faisant sortir légèrement la rame de ses rails. Selon la CGT, le conducteur, qui était le seul agent à bord, a dû, contusionné et légèrement blessé à la jambe, sortir du train pour sécuriser la voie afin d’éviter une collision, car la radio et le dispositif de liaison sol-train étaient hors service en raison de la violence du choc. Il a dans cet intervalle dû laisser les passagers seuls, onze d’entre eux étant légèrement blessés. Le récit de cet accident a peu à peu enflammé les réseaux sociaux des cheminots. La CGT met en cause le mode d’exploitation équipement agent seul » – c’est-à-dire un conducteur mais pas de contrôleur –, qui a été mis en place ces dernières années dans les TER 80 % des trains régionaux n’ont plus de contrôleurs et qui existe depuis quarante ans dans les trains de banlieue et les RER de la région parisienne. SNCFTERAURA Voilà la raison de ce droit de retrait que n'affichera pas clairement le compte twitter de TER AuRA⬇ carconducteur Conducteur de Car Contexte social tendu à la SNCF Il y a un ras-le-bol qui monte dans les régions, a expliqué au Monde Laurent Brun, le secrétaire général de la CGT-Cheminots. Cet accident montre combien la politique de suppression des contrôleurs est inacceptable. Par chance, le choc a endommagé la caténaire et coupé le courant. Cela a stoppé le train qui arrivait en face. Sans cela, l’accident aurait pu être dramatique. » Il n’y a eu à aucun moment mise en danger des passagers, parce que le conducteur était seul à bord, rétorque un porte-parole de la SNCF. L’“équipement agent seul” est éprouvé en Ile-de-France, homologué et utilisé dans toute l’Europe. Ce mouvement paraît disproportionné et inadapté. » Ce mouvement social se produit dans un contexte social tendu à la SNCF. Des négociations difficiles sont en cours sur la future organisation de la SNCF qui se mettra en place à partir du 1er janvier, date de déclenchement de la réforme ferroviaire. Celle-ci prévoit la fin de l’embauche au statut et l’arrivée d’entreprises ferroviaires concurrentes. A cela s’ajoute la mise en place de la réforme des retraites qui envisage de faire disparaître le régime spécial des cheminots. Deux syndicats de la SNCF UNSA-Ferroviaire et SUD-Rail ont appelé à se joindre à la grève illimitée lancée sur ce thème par les représentants des salariés de la RATP, le 5 décembre prochain. Eric Béziat Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? 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En cas de détection d’obstacle, le conducteur désigné pour la procédure de repérage se met en relation avec l’agent SNCF chargé de coordonner le trafic dans la zone. Deux cas de figure sont possibles la circulation reprend progressivement, mais à vitesse réduite - si l’obstacle est loin des voies - si le conducteur peut lui-même dégager la voie la circulation est interrompue - si l’obstacle est trop lourd pour être dégagé par le seul conducteur ou s’il a abimé les fils électrifiés des équipes spécialisées procèdent au dégagement ou des agents de la maintenance des voies procèdent aux réparations des filets - si des dégâts sont constatés sur les infrastructures des équipes spécialisées sont alors appelées sur place pour procéder aux réparations. Dans certains cas, des réparations provisoires sont effectuées pour ne pas perturber trop longtemps la circulation. Les réparations définitives ont lieu la nuit Des opérations de maintenance et des tournées de surveillance sont régulièrement organisées par les agents des voies, et les agents spécialisés du service électrique pour prévenir ces obstacles. L’objectif est de s’assurer du bon état des filets.

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